據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，通常情況下，車(chē)輛使用一定年限后，要送到有資質(zhì)的報(bào)廢企業(yè)進(jìn)行報(bào)廢。但現(xiàn)實(shí)生活中，有超過(guò)一半的報(bào)廢汽車(chē)卻流入非法回收點(diǎn)進(jìn)行拆解、***后再流向社會(huì)，帶來(lái)巨大安全隱患。一些城市正面臨著正規(guī)車(chē)輛拆解廠無(wú)車(chē)可拆，而違法回收網(wǎng)點(diǎn)生意興隆的尷尬局面。相關(guān)政府部門(mén)今天表示，將逐步實(shí)現(xiàn)回收拆解信息聯(lián)網(wǎng)和全程監(jiān)控，規(guī)范報(bào)廢汽車(chē)拆解市場(chǎng)。

　　在山東青島一家正規(guī)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)拆解點(diǎn)，記者看到，前來(lái)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)主寥寥無(wú)幾，一位前來(lái)準(zhǔn)備報(bào)廢汽車(chē)的司機(jī)正在詢問(wèn)報(bào)廢流程，當(dāng)聽(tīng)到只能領(lǐng)到幾百元的補(bǔ)貼時(shí)，有些猶豫了。

　　司機(jī)：這個(gè)車(chē)是2003年買(mǎi)的，一共只給了400塊錢(qián)，這個(gè)光賣(mài)廢鐵也能有幾千塊錢(qián)。

　　一輛汽車(chē)當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)時(shí)，動(dòng)則幾十萬(wàn)，少則幾萬(wàn)塊，而一旦報(bào)廢卻只有幾百元的補(bǔ)償，如此一來(lái)，很多私家車(chē)主寧可不斷延長(zhǎng)使用期限，也不愿意報(bào)廢汽車(chē)。而就算是車(chē)輛已經(jīng)嚴(yán)重破損無(wú)法行駛，來(lái)自社會(huì)上的非法廢舊車(chē)輛收購(gòu)也瞅準(zhǔn)了機(jī)會(huì)，他們開(kāi)出的價(jià)格絕對(duì)高于拆解廠給出的價(jià)格。

　　按照規(guī)定，車(chē)輛使用達(dá)到一定年限后，必須到有資質(zhì)的回收企業(yè)進(jìn)行報(bào)廢。正規(guī)回收企業(yè)將車(chē)輛拆解后，會(huì)對(duì)車(chē)輛的“五大總成”即發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前橋、后橋、車(chē)架進(jìn)行銷毀，而其余部分則被當(dāng)成廢鐵賣(mài)掉。為什么重達(dá)一兩噸的汽車(chē)，報(bào)廢補(bǔ)貼金額卻這么少，中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉堅(jiān)民做出了解釋：

　　劉堅(jiān)民：報(bào)廢汽車(chē)的殘值是按廢鋼市場(chǎng)價(jià)的40%到50%來(lái)計(jì)算，現(xiàn)在廢鋼也就是1800到2000元錢(qián)，40%到50%就是將近1000塊錢(qián)。另外還要扣除托運(yùn)費(fèi)、拆解費(fèi)、環(huán)保處理費(fèi)和稅款，這樣算下來(lái)車(chē)主就只拿到幾百塊錢(qián)。

　　報(bào)廢車(chē)，一般來(lái)說(shuō)，問(wèn)題不少，比如說(shuō)剎車(chē)不靈、線路老化等等。已經(jīng)報(bào)廢的整車(chē)或零部件可靠性沒(méi)有保障，一旦流入市場(chǎng)繼續(xù)使用，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)報(bào)廢車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)極大。而對(duì)于那些沒(méi)有按正規(guī)渠道報(bào)廢汽車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，青島車(chē)管所工作人員提醒，風(fēng)險(xiǎn)依然存在。

　　工作人員：如果沒(méi)交到報(bào)廢企業(yè)，它繼續(xù)拼裝后出售，如果發(fā)生事故逃逸了，車(chē)上還有原車(chē)主的信息，免不了要承擔(dān)一定的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。

　　而在中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉堅(jiān)民看來(lái)，報(bào)廢車(chē)輛拆解是一個(gè)對(duì)環(huán)境高度敏感的行業(yè)，如果沒(méi)有得到正規(guī)嚴(yán)格的處理，將會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。

　　劉堅(jiān)民：報(bào)廢車(chē)要做到室內(nèi)拆解，地面要硬化，這樣才能防止污染，在露天拆解報(bào)廢車(chē)時(shí)廢油就流到地上了，容易造成污染。另外還有重金屬，時(shí)間長(zhǎng)了廢油、廢液和重金屬就會(huì)滲透到土壤，甚至滲透到地下水中，對(duì)環(huán)境造成污染。

　　商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司副司長(zhǎng)鄧立今天表示，將加快修訂相關(guān)的法律法規(guī)，推動(dòng)《機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢管理?xiàng)l例》盡快出臺(tái)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)回收拆解企業(yè)的經(jīng)常性檢查，改變行業(yè)散亂差的現(xiàn)狀。

　　鄧立：加強(qiáng)部門(mén)協(xié)作配合，推動(dòng)建立車(chē)輛登記、注銷、回收、拆解等信息共享平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)回收拆解信息聯(lián)網(wǎng)和全程監(jiān)控，切實(shí)維護(hù)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解的正常秩序。